Pentru prima dată, mașina a fost scoasă din linia de asamblare în 1988 și a fost destinată numai utilizării interne. În acel moment, mașina vândută pe piețele din Japonia a fost numită Escudo. Din 1993, Vitara a fost produs sub forma unui corp de ușă cu 3 uși, iar în 1998 a apărut a doua generație a mașinii. A fost vândut și produs până în 2006, iar în acest timp cea mai mare parte a acesteia sa îndrăgostit foarte mult, în special, de cetățenii ruși. În 2014, compania japoneză a introdus a treia generație și acum este timpul să se odihnească, care va apărea în viitorul apropiat.
SUV exterior
Masina este construita pe baza noului SX4 cu care exista multe in comun si este produsa sub forma unui crossover compact. Aspectul mașinii strigă sincer despre stilul modern și ambițiile concernului japonez. În față, crossover-ul a primit o bară de protecție mare, cu faruri de ceată integrate și lumini curbate curbate. Optica capului a primit o formă geometrică complexă și ușor în contact cu o grila îngustă, dotată cu un semn important al îngrijorării. Imediat sub grilă falsă se află un canal imens de aer cu muchii din plastic.Hota se întoarse înclinată, cu contururi rotunjite și două linii de ștanțare. Pentru un aspect elegant pe părțile laterale ale hotei, sunt instalate ghilimele de admisie suplimentară a aerului.
Pe partea laterală a autovehiculului se află imediat generațiile viitoare de la Vitara. Stâlpii din față sunt situați la un unghi ascuțit, ceea ce garantează o performanță aerodinamică bună a SUV-ului. Acoperișul mașinii este plat, cu o pantă mică spre pupa. Arcuțele roților umflate au primit kituri din plastic și sub ele sunt roți cu jante de 18 inci. Linia de ferestre este situată suficient de mare pentru a accentua apartenența automobilului la SUV.
Ușile s-au dovedit a fi destul de largi, iar decorarea principală era o linie profundă de ștanțare. Bara de protecție din spate este mai puțin musculară, iar șorțul său conține trei reflectoare. Optica din spate a primit forma unui polyhedron convex împărțit în două părți. Geamul din sticlă ocupă jumătate din volumul capacului, acoperit cu un spoiler lung cu lumină de frână încorporată.
interior
În interiorul mașinii au fost primite și o serie de modificări și soluții de design inovatoare. Când stați în mașină, devine imediat vizibil faptul că materialele folosite pentru tăiere au devenit mult mai bune. Decorul mașinii arată bine, plăcut la atingere, dar destul de plictisitor. Nu există practic nici o inserție decorativă, iar panoul de instrumente sa dovedit a fi un singur nivel. Deflectorii sistemului climatic erau rotunzi, iar în mijloc era un ceas cu cadran. Panoul de instrumente are o vedere standard cu două scale și un computer de bord între ele. Consola centrală a primit un afișaj cu ecran tactil al complexului multimedia și imediat sub el au fost amplasate butoanele și comutatoarele pentru controlul sistemelor vehiculului.
Roata este realizată în forma obișnuită cu trei spițe pentru cerințe moderne și are un scop multifuncțional datorită numărului mare de chei de pe ea. În spatele roții puteți găsi petalele pentru a schimba vitezele. Șirul de scaune din față a primit o formă actualizată cu suport lateral de înaltă calitate și multe setări diferite pentru confortul șoferului și al pasagerului. O caracteristică frumoasă este că scaunele au o culoare unică pe care o puteți alege la gustul dumneavoastră.
Mașina nu este foarte largă și lungă, astfel încât în spatele ei există puțin spațiu, iar pasagerii din al doilea rând nu se pot aștepta la mult confort. De asemenea, afectează spațiul din spatele acoperișului tăiat și un tunel larg în mijloc, limitând spațiul pentru picioarele pasagerilor. Doar doi oameni se vor simți mai mult sau mai puțin bine, doar trei oameni nu pot să stea acolo. Un acoperiș panoramic este disponibil ca opțiune. Capacitatea portbagajului este de 380 de litri, ceea ce este foarte mic, astfel încât șinele de acoperiș sunt instalate pe acoperiș, astfel încât să puteți pune bagajele deasupra.
Parametrii tehnici
Dimensiunile actualizate ale Suzuki Vitara:
- lungime - 4175 mm;
- înălțime - 1610 mm;
- lățime - 1775 mm;
- ampatament - 2500 mm;
- greutate - 1079 kg;
- liber - 185 mm.
Două motoare pe benzină cu volume de 1,4 și 1,6 litri sunt oferite ca unități de putere. Puterea unității de putere atmosferică este de 117 cai putere, a fost luată de la SX4. Transmisie - transmisie manuală cu 6 trepte. Viteza maximă este de 180 km / h, accelerația la primele sute are loc în 9,5 secunde. Consumul de benzină în ciclul combinat - 8,5 litri.
Pentru motorul turbo, puterea a fost de 140 cai, iar ca transmisie va fi oferită o transmisie manuală cu 6 trepte și transmisie automată.
Începeți vânzările și costurile
Cel mai probabil, mașina va apărea la oficialii de la sfârșitul acestui an. Prețul versiunii de bază cu tracțiune față va fi de 1,1 milioane de ruble, tracțiunea pe patru roți este considerată doar o opțiune.În ceea ce privește echipamentul maxim, șoferii vor trebui să plătească aproximativ 1,6 milioane de ruble.
